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日裔诺奖得主夫妇失踪后垃圾场被发现 妻离奇死亡

2019-09-17 22:27 来源:新疆日报

  日裔诺奖得主夫妇失踪后垃圾场被发现 妻离奇死亡

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  编辑:顾蓓蓓

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“极汉·安全制胜杯” 桂林首届公益性公路摩托车赛事方案

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发表于 2018-4-11 12:56:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
整体文字有点长,参加的车友耐心看完!
再次感谢极汉 毛闻雨大哥的全力支持!方案也是大哥一个人搞定!真心不容易!
为正确引导摩托车运动,提升摩托车爱好者的交通安全意识与驾驶技能,弘扬健康、积极、正面的摩托车文化,由广西极汉赛车推广有限公司发起,桂林市各摩托车协会、俱乐部、车友会共同倡导,拟举办以“反对街头危险驾驶,正确引导摩托车运动”为主题的“极汉·安全制胜杯”公益性摩托车赛事,赛事具体方案如下:
一、赛事名称
“极汉·安全致胜杯”公路摩托车短道赛
二、赛事目的与性质
公益性赛事,参赛与观看均为免费,旨在宣传交通安全文明驾驶;通过各车友会、俱乐部来共同管理好摩托车驾驶员,培养规范意识,传递与推广正确的摩托车运动文化。
三、主题词
反对街道危险驾驶,正确引导摩托车运动
四、发起人
广西极汉赛车文化推广有限公司
五、协办方
桂林市各摩托车俱乐部、车友会
六、赛事组委会及仲裁委员会
由赛事发起方及各协办方共同推选成立赛事组委会及仲裁委员会,承担赛事各项工作安排及竞赛过程中的重大争议裁决。
七、举办时间
2019-09-17全天(如遇下雨,则雨战)
八、赛事地点
广西极汉赛车场(桂林市临桂区万福路中段,导航输入名称可查)
九、赛道与赛制
1、综合考虑进赛场实际情况、安全性、竞技性、观赏性等多种因素后,赛制采用短道赛中非常专业与成熟的双赛道两车并排同发形式,淘汰晋级制;两台车同时发车同时冲线,胜方晋级...直至夺取冠亚军。赛制设计重点在考验车手的弯道技术与控车能力。
2、分组:经讨论,确定不分排量与车型,只设一个组别。
3、奖项:设个人冠亚季军,队赛一二三名,公益赛事不收取报名费也不设奖金,但颁发奖牌、奖杯以资鼓励。
十、参赛形式与长效管理
1、报名费用:全免费。
2、参赛车辆、装备及车手报名条件:参赛车辆自备,车辆及车手报名要求、参赛的个人安全装备详见赛事规则。
3、考虑到赛事举办的主要目的是由各俱乐部共同携手正确引导摩托车运动,所以本赛事不接受个人车手报名。个人车手要报名参赛必须加入或挂靠摩托车俱乐部,并接受该俱乐部管理,由俱乐部统一为车手进行报名,以此对摩托车运动爱好者进行合理管理与正确引导。
4、赛事建立车手信用记录,如所属俱乐部向赛事组委会提交车手严重违规记录,则该车手有可能会被处以单场加时处罚或不同时长的禁赛处罚,车手一旦被俱乐部除名则有可能进入本赛事黑名单,彻底不能参赛。
5、极汉赛车作为中汽摩联的在册资质单位、中国公路摩托车最高等级赛事CSBK的授权方,经综合评估后将把满足下列三个条件的优秀车手引荐给CSBK各大车队:车手获得所属俱乐部书面推荐与担保、在本赛事及日常交通安全中无不良记录、在本赛事中曾获得三次以上冠亚军成绩者。
十一、宣传与推广
各俱乐部、车友会自行宣传;本地报纸、电台、电视台进行报道;各新媒体宣传推广。
十二、经费
    自筹。
十三、安全保障与保险:
由极汉赛车场与各俱乐部进行协商分工,共担安全保障责任;保险应自行购买。
“极汉·安全制胜杯”
公益性公路摩托车短道赛组委会
2019-09-17

附上:首届“極漢•安全制胜杯”摩托车短道赛规则
反对街道危险驾驶•正确引导摩托车运动
         首届“極漢•安全制胜杯”公益性公路摩托车短道赛
       赛事日程与竞赛规则
一、场与日程
1、赛场:
广西极汉赛车场(位于桂林市临桂区万福路中段,手机导航可查)
2、赛事日程:
2019-09-17
赛道关闭,地面清洗
2019-09-17(若遇雨天,则雨战)
07:30-08:30 各俱乐部车队布置大本营
08:30-10:00 车手检录、裁判检查参赛车辆、试车练习
10:00-10:05 车手赛前会及宣布比赛开始
10:05-13:00 排位赛
13:00-14:00 中餐、休整
14:00-16:00 晋级赛
16:00-17:00 半决赛、决赛
17:00-17:30 颁奖及合影留念
二、参赛方式与要求
1、报名截止时间:2019-09-1709:00
2、报名联系方式:17707735330(微信同号)、微信搜索“指缝时光”公众号并关注以获取组委会正式通告信息;
3、报名费:本赛事为非盈利性公益赛事,不收取报名费
4、各俱乐部以加盖公章的书面形式向组委会递交参赛车手报名名单及车手驾照复印件,并由俱乐部担保参赛车手将遵守赛事中关于赛道竞技及赛场内外秩序的所有要求。(书面报名模板见附件一)
5、本赛事只接受俱乐部统一报名,不接受个人车手报名。个人车手要报名参赛必须加入摩托车俱乐部,并接受该俱乐部管理,由俱乐部统一为车手进行报名,以此对摩托车运动爱好者进行合理管理与正确引导。
6、报名车手人数最高限制为60人,每个俱乐部原则上只分配5个参赛名额,遇特殊情况可向组委会提出申请增加。
7、参赛车手需持有中华人民共和国交管部门颁发的摩托车驾照,符合机动车驾驶证身体健康要求的基本条件,无高血压心脏病等所有不适宜激烈运动的疾病,并具备能完成赛事所有环节的相应体能。
参赛车手及所在俱乐部共同承诺报名参赛应具备的基本素养:
7、参赛成员自进入比赛场地起,重视安全,无论在赛道内外都必须遵守裁判及工作人员的指挥和调度,不得在赛道外驾车高速行驶或追逐嬉戏,不得做任何危及他人或有可能危及他人的危险行为。如有违反则将立即终止其比赛,并请其立即离开比赛场地,同时视情节严重程度对个人成绩予以罚时或取消、对所属俱乐部队赛成绩予以罚分。   
8、参赛车手与俱乐部必须完全认可赛事免责申明:报名参加本赛事,即视为同意自行承担自己及自己的携行人员在本次赛事以及附带所有活动整个过程中发生的任何人身伤害、伤亡、经济财产损失等责任,同意组织者不承担任何经济和法律责任的免责约定。
三、赛车及装备
1、赛事用车:
1.1车辆由各参赛车手自带,不限排量;
1.2强制要求参赛车辆使用各类公路胎(胎纹与热熔胎或半热熔胎不限,但考虑到天气变化等不可控因素,建议采用带排水花纹轮胎,允许现场根据实际情况更换不同公路胎);
1.3车辆反光镜应临时拆除、全车大灯尾灯转向灯以及易碎件强制要求采用胶带、保鲜膜或其它牢固方式进行全部包裹,避免摔车后碎片散落影响赛道安全;
2、赛号
2.1组委会提前将赛号号段分配给各俱乐部,由各俱乐部对所获号段内赛号对参赛车手进行分配,并在递交书面报名表时标明车手赛号;
2.1各俱乐部应当至少提前1天将赛号自行制作好并在车辆的前方、左方、右方分别贴好,赛号及字体及大小应确保赛道裁判能在30米外清晰辨识。
3、装备
赛事强制要求参赛车手穿戴全套护具(或者连体赛车皮衣),否则不予参赛。全套护具至少包括:系带能完全收紧佩戴时不松动的合适尺码全盔、带缓冲层和硬质防护外壳的护膝护肘、带硬质外壳且能包覆上半身以及肩膀部位的甲衣、过踝赛车靴或骑行靴、带防摔块的全指手套。
四、分组与奖项的设立
1、本场暂只设立一个组别,不分排量与车型,但强制要求使用公路胎;
2、奖项设:个人冠、亚、季军,队赛一、二、三名,公益赛事不设奖金但颁发奖牌或奖杯以资鼓励;
五、赛制及细则
赛事采用2车同发短道赛赛制,具体规则如下:
1、赛制采用非常安全、专业且十分成熟的双赛道两车并排同发形式,设练习赛、排位赛、淘汰晋级赛、决赛4个环节;两台车同时发车同时冲线,胜方晋级...直至夺取冠亚军。赛制设计主要侧重于考验车手的弯道技术与控车能力。内道发车则为:内+外之后外道冲线;外道发车则为外+内之后内道冲线。
2、信号灯:发车采用信号灯形式,灭灯时车手在起跑线等待,红灯亮起则车手进入临跑状态,红灯随时会转为绿灯,绿灯亮起即可起跑。绿灯未亮抢跑罚时10秒。
3、 赛道线路:车手必须按赛道线路行驶竞速,跑错线路取消成绩、冲线时多跑圈数所多耗的时间亦计入成绩、错道冲线罚时10秒、车手摔倒至另一赛道应由原处返回至正确路线行驶如直接穿行将视实际穿行距离给予罚时10秒或取消成绩的处罚
4、车损:发生车损则按车手各自承担自己车损的原则处理。
5、旗语:信号灯故障则将改用绿旗发车,出示黄旗表示赛道异常或者事故应减速谨慎驾驶,黑白格旗表示已到终点线。
6、 练习赛:
练习赛为整个赛程第一场,每名车手有两次练习机会,内、外道各发车一次,供车手热身及熟悉赛道与赛事规则,练习赛不计时。练习赛截止时间为10:00,检录时间超过9:30的车手不的参加练习赛。
7、 计时排位
7.1排位赛第一轮,两名选手分别驾驶两台赛车同时从起点发车,经过所在的内道或外道后,第二圈在平面交叉口进行内外道交换,冲过终点线后裁判根据赛车上电子计时器记录成绩。(外道发车者在内道冲线,内道发车者在外道冲线),冲过终点线后停车等待裁判读取成绩后,再慢速驶行驶离场。
7.2排位赛第二轮,两名选手交换赛道发车,完成后裁判计时。
7.3两次成绩分别加上罚时,取最好一次成绩作为排位资格依据。
7.4车辆剐蹭轮胎不罚时。
7.5发生碰撞的赛车如果还能行驶且不会造成更大损毁,则应当力争完成比赛获得计时成绩。
8、晋级
8.1视当日赛事进程、人数、时间情况,组委会将在排位赛结束后再临场决定晋级名额为32人或是16人。未能晋级者即以排位赛最好成绩进行名次排列。
8.2晋级赛与排位赛规则相同,但采用PK对决方式决定晋级与淘汰。两车并排分别停放在赛道的内道与外道,同一起跑线同时发车,先冲过终点者为胜遇肉眼无法分辨的同时冲线情况才会以电子计时器成绩为判定胜负标准,原则上以先冲线者为胜),胜方晋级进入下一轮PK,负方则以本轮成绩作为最终名次依据,
8.3按第一名对最后一名,第二名对倒数第二名...的方式进行捉对厮杀,车手挂单轮空则自动晋级,每一轮淘汰掉一半车手,负方以该轮成绩为最终名次评定依据,胜方晋级进入下一轮对决,直至决出前4强。
8.4两车中的慢车使用外道发车位,以免快车受阻。
8.5特别提醒:无罚秒则为先冲线者胜出,遇肉眼无法分辨的同时冲线情况才以电子计时器判定胜负;有罚秒者则直接以电子计时器成绩加完罚秒后得出评定胜负的依据。
9、半决赛/决赛
半决赛、决赛,规则与晋级赛相同,2车同发竞速,先冲过终点者为胜遇肉眼无法分辨的同时冲线情况才会以电子计时器成绩为判定胜负标准,原则上以先冲线者为胜),但以裁判抛币形式决定2车的内外道发车位。
10、积分:参赛的前15名车手均可获积分,积分的获得规则与CSBK相同,积分将作为队赛名次依据及同一赛季个人年度排名依据,
名次积分表如下:
名次
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
积分
25
20
16
13
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
11、队赛:俱乐部无论几名车手参赛,只取该俱乐部2名成绩最好的车手所获得的积分相加来得出队赛成绩,即按相加后的积分作为依据排出队赛名次。遇积分相加后分数相同的情况,则看两个俱乐部中哪一方车手是名次最为靠前的来作为队赛名次排名靠前的依据。
12、争议:规则中未有提及的状况及理解有争议的规则,由裁判组报总裁判现场判处,参赛者必须无条件服从;遇重大争议可以由车手所在俱乐部负责人向本赛事仲裁委员会提起仲裁。由仲裁委员会成员投票决定裁决结果。仲裁委员会由每个参赛俱乐部指定一名负责人共同组成,仲裁委员会成员不得同时作为车手参赛。
特别声明:无论车手、后勤、维修以及其他携行人员,所有参与者在本次赛事及活动全程必须严格服从裁判及车队工作人员的裁决与指挥。
                     

                          极汉-安全制胜杯
  公益性公路摩托车短道赛组委会                                
                       
                              2018410
附件一(书面报名模板)
赛事组委会:
桂林XX机车俱乐部是XXX街道社区(或者XX公司)的摩托车运动爱好者在本社区(或XX公司)内部成立的摩托车运动团体,本社区(或XX公司)承担该俱乐部的管理责任。为共同提升摩托车驾驶员遵纪守法的安全意识,反对街道危险驾驶,正确引导摩托车运动,该俱乐部拟安排如下人员参加首届2018“极汉•安全制胜杯”公益性公路摩托车短道赛:
1、 张三,男,俱乐部负责人,身份证号1234567898765,联系电话13900000000,推荐担任仲裁委员会委员;
2、 李四,男,身份证号XXXXXXXX,联系电话13900000000,担任车手,赛号201;
3、 王五,女,身份证号XXXXXXXX,联系电话13900000000,担任车手,赛号202;
4、 赵六,男,身份证号XXXXXXXX,联系电话13900000000,担任车手,赛号207;
5、 刘七,男,身份证号XXXXXXXX,联系电话13900000000,担任车手,赛号207;
6、 霍八,男,身份证号XXXXXXXX,联系电话13900000000,担任车手,赛号207;
                                         桂林市xxx社区(或公司)
                                         (公章)
                                      xxxx年x月xx日
附件二:
赛号分配清单
赛号10-19:新乐享俱乐部   
赛号20-29:自由之翼俱乐部
赛号30-39:比特龙门机车俱乐部
赛号40-49:机擎机车俱乐部
赛号50-59:突突公社
赛号60-69:麒麟盟
赛号70-79:南部X-GAME机车俱乐部
赛号80-89:极风俱乐部
赛号90-99:乐享派
赛号100-109:骊驰车友会
赛号110-119:摩旅堂
有需要任何帮助可以联系:18107736665 鑫岩




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2011-7-19
沙发
发表于 2018-9-25 14:52:51 手机图标来自手机 | 只看该作者
建议极汉多推广活动,普及安全驾驶!
在桂林论坛多发些活动预告,我等好去围观
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